Rincian untuk trek karet
1. Terdapat sobekan atau retakan pada trek karet.
MENYEBABKAN
1) Benda tajam atau berkendara di permukaan yang tidak rata. Berkendara di permukaan yang kasar dengan rintangan seperti batu atau benda lain dapat menyebabkan tekanan berlebihan pada tepi roda yang dapat menyebabkan terpotong, retak, atau sobek.
2) Gangguan terhadap struktur atau komponen mesin
Jika mesin terus beroperasi dengan roda rantai karet yang tidak berputar, roda rantai tersebut dapat tersangkut pada struktur mesin atau merusak bagian bawah mesin. Bahkan ketika tegangan tidak memadai, roda rantai dapat terlepas dari giginya. Oleh karena itu, dapat terjadi kerusakan yang disebabkan oleh sproket dan roda rantai yang longgar.
Selama perjalanan dalam kondisi seperti ini, jalur tersebut dapat rusak dan berubah bentuk karena medan yang terjal atau benda asing yang terjebak di antara jalur dan struktur tersebut, yang dapat menyebabkan luka, sobekan, atau lecet.
-PENCEGAHAN
-Hindari penggunaan pada permukaan yang tidak rata, curam, atau terlalu sempit.
-Jika memungkinkan, hindari perjalanan jauh yang menyebabkan banyak gesekan pada rel.
-Selalu periksa ketegangannya. Jika ban keluar jalur saat berkendara, mobil harus segera dihentikan untuk diperiksa.
-Setelah setiap siklus, bersihkan puing-puing dari struktur (atau rol) dan lintasan.
-Operator harus menghindari kontak antara mesin dengan dinding beton, parit, dan tepi yang tajam.
MENYEBABKAN
1) Dalam keadaan berikut, Anda dapat menumpuk terlalu banyak tekanan pada tegangan rel, yang menyebabkan putusnya manik baja.
- Tegangan yang tidak tepat dapat mengakibatkan terlepasnya rel dari sproket atau roda pemalas. Dalam hal ini, jika roda pemalas atau sproket logam tersebut mengenai tonjolan pada poros.
- Pemasangan roller, sprocket, dan/atau roda idler yang tidak tepat.- Jalur terhalang atau terjebak oleh batu atau benda lain.
- Hindari mengemudi terlalu cepat dan ceroboh di tikungan.
2) Korosi yang disebabkan oleh kelembapan
-Kelembapan meresap ke dalam rel melalui potongan dan celah, dan dapat menyebabkan korosi pada pembatas rel baja dan kerusakan.
-PENCEGAHAN
-Penting untuk secara teratur memverifikasi bahwa tingkat ketegangan sesuai dengan yang direkomendasikan- Hindari bekerja di permukaan dengan banyak batu atau benda asing lainnya, dan jika tidak dapat dihindari, minimalkan dampak pada jalur dengan mengemudi perlahan dan hati-hati- Jangan mengambil jalan pintas di permukaan berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dihindari, gunakan alat bantu seperti rabaan atau cara lain untuk memperlebar tikungan dengan hati-hati.
2. Jiwa logam yang terlepas
Ketika benturan yang berlebihan pada jiwa terjadi pada logam yang tertanam di dalam rel, hal itu dapat menyebabkan dasar rel itu sendiri terlepas.
-MENYEBABKAN
1) Inti logam rel dapat terpisah atau rusak akibat gaya eksternal yang berlebihan. Gaya-gaya ini dapat terjadi dalam kasus-kasus berikut:
-- Tidak mengikuti spesifikasi pabrikan (pengaturan tegangan yang salah, penggunaan komponen sasis yang aus, ...) dapat menyebabkan roda gigi keluar dari pemandu trek. Dalam hal ini, roda gigi pemalas atau sproket logam dapat berakhir pada tonjolan poros, terlepas dari trek.
- Jika roda gigi rusak (lihat gambar di bawah), tekanan akan membebani bagian logam yang dapat patah dan terlepas dari rel.
2) Korosi dan penetrasi bahan kimia
- Inti logam menempel sempurna di dalam rel, tetapi daya rekatnya dapat berkurang karena korosi atau masuknya garam atau bahan kimia lainnya setelah digunakan.
-PENCEGAHAN
- Periksa secara berkala agar tegangan tetap berada dalam batas yang direkomendasikan.
- Pengguna harus mengoperasikan sesuai dengan petunjuk yang tercantum dalam manual atau spesifikasi teknis yang diberikan oleh produsen mesin.
- Jangan mengambil jalan pintas di permukaan berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dihindari, berbeloklah perlahan dan hati-hati.
- Cuci bersih dengan air dan keringkan mobil setelah setiap penggunaan.
- Ini adalah pemantauan berkala terhadap roda dan rol.
3. Potong miring pada
-MENYEBABKAN
Ketika trek karet melewati bebatuan tajam atau medan kasar lainnya, hal itu dapat menyebabkan luka pada bagian sepatu. Melalui luka-luka ini, baja pembatas jalan dapat terkena air atau bahan kimia lain yang dapat menyebabkan korosi dan kerusakan pada pembatas jalan itu sendiri.
-PENCEGAHAN
Saat beroperasi di lahan seperti hutan, jalan tanah, beton, lokasi konstruksi, atau lahan yang dipenuhi batu dan kerikil tajam, operator harus:
- Berkendaralah perlahan sambil memperhatikan sekitar.
- Membungkuk dan mengubah arah dengan jangkauan luas.
- Hindari kecepatan tinggi, belokan tajam, dan muatan berlebih.
- Membawa kendaraan beroda rantai lainnya jika perjalanan jauh.
