Kondisi pasar baja saat ini mencakup pemulihan yang lambat namun stabil. Permintaan baja global diperkirakan akan tumbuh kembali di tahun mendatang, meskipun suku bunga tinggi dan pengaruh internasional lainnya—serta pemogokan pekerja otomotif Amerika Serikat di Detroit, Michigan—terus menjadi faktor fluktuasi permintaan dan harga yang berdampak pada masa depan industri baja.
Industri baja merupakan tolok ukur yang sangat penting bagi perekonomian global. Resesi AS baru-baru ini, tingkat inflasi yang tinggi, dan masalah rantai pasokan, baik domestik maupun global, merupakan faktor utama yang memengaruhi pasar baja, meskipun tampaknya hal tersebut tidak akan menggagalkan peningkatan bertahap dalam permintaan baja dan tingkat pertumbuhan yang dialami sebagian besar negara hingga tahun 2023.
Setelah mengalami peningkatan sebesar 2,3% pada tahun 2023, Asosiasi Baja Dunia (worldsteel) memperkirakan pertumbuhan permintaan baja global sebesar 1,7% pada tahun 2024, menurut laporan Short Range Outlook (SRO) terbarunya. Meskipun perlambatan diperkirakan terjadi di Tiongkok, industri baja terkemuka di dunia, sebagian besar dunia memperkirakan permintaan baja akan tumbuh. Selain itu, Forum Baja Tahan Karat Internasional (worldstainless) memproyeksikan konsumsi baja tahan karat global akan tumbuh sebesar 3,6% pada tahun 2024.
Di AS, di mana pemulihan ekonomi pasca-pandemi telah mencapai puncaknya, aktivitas manufaktur melambat, tetapi pertumbuhan diperkirakan akan berlanjut di sektor-sektor seperti infrastruktur publik dan produksi energi. Setelah turun sebesar 2,6% pada tahun 2022, penggunaan baja AS pulih kembali sebesar 1,3% pada tahun 2023 dan diperkirakan akan tumbuh lagi sebesar 2,5% hingga tahun 2024.
Namun, satu variabel tak terduga yang dapat secara signifikan memengaruhi industri baja selama sisa tahun ini dan hingga tahun 2024 adalah perselisihan perburuhan yang sedang berlangsung antara serikat pekerja United Auto Workers (UAW) dan tiga produsen mobil besar—Ford, General Motors, dan Stellantis.
Semakin lama pemogokan, semakin sedikit mobil yang diproduksi, sehingga mengurangi permintaan baja. Baja menyumbang lebih dari setengah komponen rata-rata sebuah kendaraan, menurut American Iron and Steel Institute, dan hampir 15% pengiriman baja domestik AS ditujukan untuk industri otomotif. Penurunan permintaan baja celup panas dan baja lembaran serta pengurangan limbah baja manufaktur otomotif dapat menyebabkan fluktuasi harga yang signifikan di pasar.
Karena besarnya volume baja bekas yang biasanya dihasilkan dari manufaktur otomotif, penurunan produksi dan permintaan baja akibat pemogokan dapat menyebabkan kenaikan harga baja bekas secara dramatis. Sementara itu, ribuan ton produk yang tidak terpakai yang masih berada di pasaran menyebabkan penurunan harga baja. Menurut laporan terbaru dari EUROMETAL, harga baja canai panas dan baja celup panas mulai melemah dalam beberapa minggu menjelang pemogokan UAW dan mencapai titik terendah sejak awal Januari 2023.
Laporan SRO Worldsteel mencatat bahwa penjualan mobil dan kendaraan ringan di AS pulih sebesar 8% pada tahun 2023 dan diproyeksikan meningkat lagi sebesar 7% pada tahun 2024. Namun, belum jelas seberapa parah pemogokan tersebut dapat memengaruhi penjualan, produksi, dan, oleh karena itu, permintaan baja.
Waktu posting: 12 Desember 2023
