Kerusakan pada Rel Karet
1.Potongan atau retakan pada jalur karet
MENYEBABKAN
1) Benda tajam atau berkendara di permukaan yang tidak rata Berkendara di permukaan kasar dengan rintangan seperti batu atau benda lain dapat menimbulkan tekanan berlebihan pada tepi lintasan yang dapat terpotong, retak, atau sobek.
2) Gangguan pada struktur atau komponen mesin
Jika mesin terus beroperasi dengan track karet yang tidak terpasang, track tersebut dapat tersangkut di struktur mesin atau menyebabkan kerusakan pada undercarriage. Meskipun tegangannya tidak memadai, track dapat bergeser dari gigi. Oleh karena itu, kerusakan dapat terjadi akibat sproket dan track roller yang kendur.
Selama rute perjalanan dalam kondisi ini, lintasan dapat rusak dan berubah bentuk karena medan yang kasar atau adanya benda asing yang terperangkap di antara lintasan dan struktur yang sama, yang dapat menyebabkan luka, robekan, atau laserasi.
-PENCEGAHAN
-Hindari penggunaan pada permukaan yang tidak rata, curam atau terlalu sempit
-Jika memungkinkan, hindari perjalanan jauh yang menyebabkan banyak gesekan di lintasan
Selalu periksa tegangan. Jika trek sedang melaju, mobil harus segera dihentikan untuk diperiksa.
-Setelah setiap siklus, bersihkan puing-puing dari struktur (atau rol) dan lintasan.
-Operator harus menghindari kontak antara mesin dan dinding beton, parit, dan tepi tajam.
MENYEBABKAN
1) Keadaan berikut, Anda mungkin mengumpulkan terlalu banyak tekanan pada tegangan lintasan, yang menyebabkan putusnya manik baja.
Tegangan yang salah dapat menyebabkan rel terpisah dari sproket atau roda idler. Dalam hal ini, logam roda idler atau sproket dapat tersangkut pada tonjolan roda gigi.
- Pemasangan roller, sprocket, dan/atau roda idler tidak tepat. - Rel tersumbat atau terjebak oleh batu atau benda lain.
- Mengemudi dengan cepat dan ceroboh di tikungan.
2) Korosi yang disebabkan oleh kelembaban
-Kelembapan meresap ke dalam rel melalui potongan dan retakan, dan dapat mengakibatkan korosi pada trotoar baja dan kerusakan.
-PENCEGAHAN
-Penting untuk secara teratur memverifikasi bahwa tingkat ketegangan adalah yang direkomendasikan- Hindari bekerja pada permukaan dengan banyak batu atau benda asing lainnya, dan jika tidak dapat dihindari, minimalkan dampak pada lintasan dengan mengemudi perlahan dan hati-hati- Jangan membuat jalan pintas pada permukaan yang berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dihindari meraba-raba atau berbelok dengan cara lain untuk memperlebar belokan dengan hati-hati.
2. Jiwa logam yang terpisah
Bila benturan yang berlebihan pada jiwa berada pada logam yang tertanam di lintasan, maka hal itu dapat melepaskan dasar lintasan itu sendiri.
-MENYEBABKAN
1) Inti logam rel dapat terlepas atau rusak akibat gaya eksternal yang berlebihan. Gaya-gaya ini dapat terjadi dalam kasus-kasus berikut:
-- Tidak mengikuti spesifikasi pabrikan (pengaturan tegangan, penggunaan komponen undercarriage yang salah, dll.) dapat menyebabkan kerusakan pada track guide. Dalam hal ini, logam roda idler atau sproket dapat tersangkut di tonjolan soul, terlepas dari track.
- Apabila gir mengalami kerusakan (lihat gambar di bawah), maka tekanan akan memberatkan jiwa logam yang ada di dalamnya sehingga bisa saja patah dan terlepas dari lintasan.
2) Korosi dan penetrasi kimia
- Inti logam melekat sempurna di dalam lintasan, tetapi daya rekatnya dapat berkurang akibat korosi atau masuknya garam atau bahan kimia lain setelah digunakan.
-PENCEGAHAN
- Periksa secara berkala ketegangan yang dijaga dalam tingkat yang disarankan.
- Pengguna harus mengoperasikan sesuai dengan petunjuk yang diberikan dalam manual atau spesifikasi teknis yang diberikan oleh produsen mesin.
- Jangan meletakkan jalan pintas pada permukaan yang berbatu atau tidak rata, dan bila tidak dapat dihindari, putar baliklah secara perlahan dan hati-hati.
- Cuci bersih dengan air dan keringkan mobil setelah setiap penggunaan.
- Ini adalah pemantauan berkala terhadap roda dan rol.
3.Potong pada sudut
-MENYEBABKAN
Ketika lintasan karet melewati bebatuan tajam atau medan kasar lainnya, hal ini dapat menyebabkan sepatu tergores. Melalui goresan ini, baja trotoar dapat terkena air atau bahan kimia lain yang dapat menyebabkan korosi dan pecahnya trotoar itu sendiri.
-PENCEGAHAN
Bila beroperasi di lahan seperti hutan, jalan tanah, beton, konstruksi, yang ditutupi batu tajam dan bebatuan, operator harus:
- Berkendara pelan-pelan sambil memperhatikan.
- membungkuk dan mengubah arah dengan jangkauan luas.
- Hindari kecepatan tinggi, tikungan tajam, dan kelebihan muatan.
- Bawa kendaraan beroda lainnya apabila perjalanan jauh.
