Perincian untuk trek Karet
1.Potongan atau retakan pada jalur karet
MENYEBABKAN
1) Benda tajam atau berkendara di permukaan yang tidak rata Berkendara di permukaan yang kasar dengan rintangan seperti batu atau benda lain Anda mungkin mengalami tekanan berlebihan di tepi lintasan yang dapat terpotong, retak, atau sobek.
2) Gangguan pada struktur atau komponen mesin
Jika alat berat terus bekerja dengan track karet saat sedang mengemudi, track karet tersebut dapat tersangkut pada struktur alat berat atau merusak undercarriage.Bahkan ketika voltase tidak mencukupi, track bisa keluar dari gigi.Oleh karena itu dapat terjadi kerusakan akibat sprocket dan track roller yang kendor.
Selama menempuh rute tur dalam kondisi tersebut, lintasan dapat rusak dan berubah bentuk karena medan yang terjal atau benda asing yang terperangkap di antara lintasan dan struktur yang sama, yang dapat menyebabkan terpotong, sobek, atau terkoyak.
-PENCEGAHAN
-Hindari penggunaan pada permukaan yang tidak rata, curam atau terlalu sempit
-Jika memungkinkan, hindari perjalanan jauh yang menimbulkan banyak gesekan di lintasan
-Selalu periksa ketegangannya.Jika lintasan keluar jalur, mobil harus segera dihentikan untuk diperiksa.
-Setelah setiap siklus, singkirkan serpihan dari struktur (atau roller) dan lintasan.
-Operator harus menghindari kontak antara mesin dan dinding beton, parit, dan tepi tajam.
MENYEBABKAN
1) Keadaan berikut ini, Anda mungkin menumpuk terlalu banyak tekanan pada ketegangan lintasan, menyebabkan pecahnya manik baja.
- Tegangan yang salah dapat mengakibatkan terpisahnya track dari sproket atau roda idler.Dalam hal ini jika roda pemalas atau sproket logam dapat berakhir pada proyeksi jiwa.
- Pemasangan roller, sprocket dan/atau idler wheel salah. - Track terhalang atau terjepit oleh batu atau benda lain.
- Kurva mengemudi yang cepat dan ceroboh.
2) Korosi yang disebabkan oleh kelembaban
-Kelembaban menembus lintasan melalui potongan dan retakan, dan dapat menyebabkan korosi pada tepian baja dan kerusakan.
-PENCEGAHAN
-Penting untuk memverifikasi secara berkala bahwa tingkat ketegangan sudah sesuai yang disarankan- Hindari bekerja pada permukaan yang banyak batu atau benda asing lainnya, dan jika tidak dapat dihindari, minimalkan dampak pada lintasan berkendara perlahan dan hati-hati- Jangan menempatkan jalan pintas di jalan yang berbatu atau tidak rata permukaan, dan jika tidak dapat dihindari, meraba-raba atau memutar untuk memperlebar belokan dengan hati-hati.
2. Detasemen jiwa logam
Jika dampak yang berlebihan pada jiwa bertumpu pada logam yang tertanam di lintasan, hal itu dapat melepaskan dasar lintasan itu sendiri.
-MENYEBABKAN
1) Inti logam lintasan dapat terlepas atau rusak karena gaya luar yang berlebihan.Kekuatan-kekuatan ini dapat terjadi dalam kasus-kasus berikut:
-- Tidak mengikuti spesifikasi pabrikan (pengaturan tegangan akibat penggunaan yang salah, komponen undercarriage sudah aus,...) bisa keluar dari track guide.Dalam hal ini, roda idler atau sproket logam dapat berakhir pada proyeksi jiwa, terlepas dari lintasan.
- Jika gear mengalami kerusakan (lihat gambar di bawah), tekanan tersebut akan membebani jiwa logam sehingga bisa pecah dan terlepas dari lintasan.
2) Korosi dan penetrasi bahan kimia
- Inti logam melekat sempurna di dalam lintasan, namun gaya rekat dapat berkurang karena korosi atau masuknya garam atau bahan kimia lainnya setelah digunakan.
-PENCEGAHAN
- Periksa ketegangan secara berkala agar tetap berada dalam tingkat yang disarankan.
- Pengguna harus mengoperasikan sesuai dengan instruksi yang diberikan dalam manual atau spesifikasi teknis yang diberikan oleh produsen mesin.
- Jangan letakkan pintasan pada permukaan yang berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dihindari, putar secara perlahan dan hati-hati.
- Cuci bersih dengan air dan keringkan mobil setelah digunakan.
- Ini adalah pemantauan berkala terhadap roda dan roller.
3.Potong secara miring
-MENYEBABKAN
Jika track karet melewati bebatuan tajam atau medan kasar lainnya, hal ini dapat menyebabkan sepatu tergores.Melalui pemotongan ini, baja tepi jalan dapat terkena air atau bahan kimia lainnya yang dapat menyebabkan korosi dan pecahnya tepi jalan itu sendiri.
-PENCEGAHAN
Apabila beroperasi pada lahan seperti hutan, jalan tanah, beton, konstruksi, ditutupi dengan batu dan batu tajam, operator harus:
- Berkendara perlahan dengan memperhatikan.
- Membungkuk dan mengubah arah dengan jangkauan luas.
- Hindari kecepatan tinggi, tikungan tajam, dan beban berlebih.
- Bawalah kendaraan terlacak lainnya jika melakukan perjalanan jauh.
