Kondisi pasar baja saat ini mencakup pemulihan yang lambat namun stabil.Permintaan baja global diperkirakan akan tumbuh lagi pada tahun depan, meskipun tingkat suku bunga yang tinggi dan pengaruh internasional lainnya—serta pemogokan pekerja otomotif Amerika Serikat di Detroit, Michigan—terus menjadi faktor dalam fluktuasi permintaan dan harga yang berdampak pada baja. masa depan industri.
Industri baja merupakan tolok ukur yang sangat diperlukan dalam perekonomian global.Resesi di AS yang terjadi baru-baru ini, tingkat inflasi yang tinggi, dan masalah rantai pasokan, baik domestik maupun global, merupakan faktor utama yang menyebabkan apa yang terjadi di pasar baja, meskipun faktor-faktor tersebut tampaknya tidak akan menggagalkan peningkatan bertahap dalam permintaan dan pertumbuhan baja di sebagian besar negara. tingkat yang dialami hingga tahun 2023.
Menyusul kenaikan sebesar 2,3% pada tahun 2023, Asosiasi Baja Dunia (worldsteel) memperkirakan pertumbuhan permintaan baja global sebesar 1,7% pada tahun 2024, menurut laporan Short Range Outlook (SRO) terbarunya.Meskipun perlambatan diperkirakan akan terjadi di Tiongkok, yang merupakan industri baja terkemuka di dunia, sebagian besar negara di dunia memperkirakan permintaan baja akan meningkat.Selain itu, Forum Baja Tahan Karat Internasional (worldstainless) memproyeksikan konsumsi baja tahan karat global akan tumbuh sebesar 3,6% pada tahun 2024.
Di Amerika Serikat, dimana pemulihan perekonomian pascapandemi telah berakhir, aktivitas manufaktur telah melambat, namun pertumbuhan akan terus berlanjut di sektor-sektor seperti infrastruktur publik dan produksi energi.Setelah turun sebesar 2,6% pada tahun 2022, penggunaan baja AS bangkit kembali sebesar 1,3% pada tahun 2023 dan diperkirakan akan tumbuh lagi sebesar 2,5% hingga tahun 2024.
Namun, satu variabel tak terduga yang dapat berdampak signifikan terhadap industri baja selama sisa tahun ini hingga tahun 2024 adalah perselisihan perburuhan yang sedang berlangsung antara serikat pekerja United Auto Workers (UAW) dan produsen mobil “Tiga Besar”—Ford, General Motors, dan Stellantis. .
Semakin lama pemogokan terjadi, semakin sedikit mobil yang diproduksi, sehingga menyebabkan berkurangnya permintaan terhadap baja.Baja menyumbang lebih dari separuh kandungan rata-rata kendaraan, menurut American Iron and Steel Institute, dan hampir 15% pengiriman baja domestik AS ditujukan untuk industri otomotif.Penurunan permintaan baja celup panas dan baja canai datar serta berkurangnya produksi baja skrap di sektor otomotif dapat menyebabkan perubahan harga yang signifikan di pasar.
Karena banyaknya volume baja bekas yang biasanya dihasilkan dari produksi mobil, penurunan produksi dan permintaan baja akibat pemogokan tersebut dapat menyebabkan kenaikan harga baja bekas secara dramatis.Sementara itu, ribuan ton produk tak terpakai yang tersisa di pasaran menyebabkan turunnya harga baja.Menurut laporan terbaru dari EUROMETAL, harga baja canai panas dan baja canai panas mulai melemah pada minggu-minggu menjelang pemogokan UAW dan mencapai titik terendah sejak awal Januari 2023.
SRO Worldsteel mencatat bahwa penjualan mobil dan kendaraan ringan di AS pulih sebesar 8% pada tahun 2023 dan diproyeksikan meningkat sebesar 7% tambahan pada tahun 2024. Namun, tidak jelas seberapa parah dampak pemogokan ini terhadap penjualan, produksi, dan, oleh karena itu, baja. tuntutan.
Waktu posting: 12 Des-2023