Segmen Sprocket Caterpillar Komatsu dan Shantui
Kitaroda gigiDansegmenDitempa menggunakan baja tempa paduan terbaik yang diproses dengan toleransi presisi dan diberi perlakuan panas untuk menghasilkan karakteristik keausan dan kekuatan yang sangat baik. Segmen GT juga dikeraskan untuk meningkatkan ketahanan aus. Kedalaman permukaan dan kekerasan inti yang tinggi berarti segmen Berch memberikan masa pakai yang lama, tahan terhadap tekukan, patah, dan memiliki retensi perangkat keras yang maksimal.
Kami dapat menyediakan Segmen dalam stok kami
| TIDAK. | MODEL | MODEL | Jenis | Gigi | Lubang | Φmm | Berat (kg) |
| 1 | Nomor telepon 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | Nomor telepon 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | Nomor telepon 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | Nomor telepon 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | Nomor telepon 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22 dan D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | Nomor telepon 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32 dan D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | Nomor telepon 31Y-18-00014 | Nomor telepon 195-27-12467/6 | SD42 dan D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | Nomor telepon 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52 dan D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | Nomor telepon 156-18-00001 | Nomor telepon 154-27-71630、KM4284 | SD24-5 dan D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | Telepon: 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS dan D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大） | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 lubang | Telepon: 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
BAGAIMANA ANDA DAPAT MENGENALI POLA KEAUSAN SPROCKET DAN SEGMEN?
Roda gigidan segmen harus selalu berjalan sesuai denganrantaiPitch. Jika sproket atau segmen aus, ujung-ujung cincin roda gigi akan menjadi tajam. Hal ini disebabkan oleh adanya celah antara pin dan bushing. Pola keausan umum lainnya untuk sproket dan segmen adalah keausan lateral. Hal ini disebabkan oleh (antara lain) pemandu rantai yang aus,kaki-kaki kendaraan beroda, atau pengarahan roda depan yang buruk. Hal ini juga dapat disebabkan oleh tersaringnya material keras di antara bushing dan roda gigi, atau oleh penyelarasan yang salah. Untuk mengurangi keausan akibat infiltrasi tanah (packing), kami membuat takik pasir pada sproket kami.
Terkadang sproket atau segmen mesin tajam, tetapi tautan relnya tampak dalam kondisi yang wajar. Kami sering ditanya apakah sproket masih perlu diganti. Satu-satunya alasan mengapa sproket menjadi tajam adalah karena peningkatan pitch rantai. Peningkatan pitch menciptakan lebih banyak ruang antara pin dan bushing. Akibatnya, bushing rantai tidak lagi sejajar dengan bagian berongga sproket. Hal ini menyebabkan sproket aus dan ujungnya menjadi tajam. Jadi, jangan pernah hanya mengganti sproket. Jika sproket dari ekskavator dengan rantai kering perlu diganti, maka tautan relnya juga harus selalu diganti, dan sebaliknya.
Karena buldoser melakukan banyak pekerjaan bergerak, buldoser membutuhkan rantai berpelumas oli yang dikombinasikan dengan segmen. Keausan segmen biasanya terjadi pada cup di antara titik-titik segmen. Pitch hanya dapat meningkat ketika rantai berpelumas oli bocor, dan ujung segmen akan menjadi tajam. Jika rantai berpelumas oli tidak bocor, sebaiknya segmen diganti sebelum akhir siklus; dengan begitu, undercarriage dapat digunakan selama beberapa ratus jam lebih lama.
Pengepakan Segmen
