Segmen Sproket Caterpillar Komatsu dan Shantui

Sproketdan segmen harus selalu berjalan sejalan denganrantainadanya.Jika sproket atau ruasnya aus, ujung-ujung cincin roda gigi akan menjadi tajam.Hal ini disebabkan adanya celah antara pin dan bushing.Pola keausan umum lainnya pada sproket dan segmen adalah keausan lateral.Hal ini disebabkan (antara lain) chain guide yang sudah aus, terpelintirkaki-kaki kendaraan beroda, atau pemanduan roda depan yang buruk.Hal ini juga dapat disebabkan oleh penyaringan material keras antara bushing dan roda gigi, atau karena penyelarasan yang tidak tepat.Untuk membatasi keausan akibat infiltrasi tanah (pengemasan), kami membuat takik pasir pada sprocket kami.

Terkadang sprocket atau segmen alat berat tajam, namun track link tampaknya berada dalam kondisi yang wajar.Kami sering ditanya apakah sproket masih perlu diganti.Satu-satunya alasan mengapa sproket menjadi tajam adalah karena peningkatan nada rantai.Peningkatan nada menciptakan lebih banyak permainan antara pin dan bushing.Akibatnya, bushing rantai tidak lagi sejajar dengan bagian berongga sproket.Hal ini menyebabkan keausan pada sproket dan ujungnya menjadi tajam.Jadi jangan pernah hanya mengganti sproket saja.Jika sproket dari excavator dengan rantai kering perlu diganti, maka track link juga harus selalu diganti, begitu pula sebaliknya.

Karena buldoser melakukan banyak pekerjaan bergerak, buldoser memerlukan rantai berpelumas oli yang dikombinasikan dengan segmen.Keausan ruas biasanya terdapat pada cawan di antara titik-titik ruas.Nada hanya dapat meningkat bila rantai yang dilumasi oli bocor, dan ujung-ujung ruasnya kemudian menjadi tajam.Jika rantai yang dilumasi oli tidak bocor, lebih baik mengganti bagian tersebut sebelum akhir siklus;dengan begitu undercarriage dapat digunakan beberapa ratus jam lebih.