CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER（CTL）Suku Cadang Undercarriage Track Roller Carrier Roller Sprocket

Pemeliharaan Undercarriage:

Berikut adalah praktik perawatan yang dapat membantu mengurangi keausan:

• Pertahankan Ketegangan Track atau Track Sag yang Benar:
• Ketegangan yang benar pada mesin track karet yang lebih kecil adalah sekitar ¾” hingga 1”.
• Ketegangan yang benar pada mesin track karet yang lebih besar bisa mencapai 2”.
• Lebar lintasan

Lacak Ketegangan dan Lacak Sag

Faktor terpenting yang dapat dikontrol dalam keausan undercarriage adalah ketegangan atau kekenduran track yang benar.Kemiringan track yang benar untuk semua unit track karet mini excavator yang lebih kecil adalah 1” (+ atau - ¼”).Trek yang sempit dapat meningkatkan keausan hingga 50%.Pada crawler bertrack karet besar dengan daya 80 tenaga kuda, track sag berukuran ½” menghasilkan tegangan rantai track sebesar 5.600 pon bila diukur pada penyetel track.Alat berat yang sama dengan track sag yang disarankan menghasilkan ketegangan rantai track sebesar 800 pon bila diukur pada penyetel track.Track yang sempit akan memperbesar beban dan menambah keausan pada link dan kontak gigi sproket.Peningkatan keausan juga terjadi pada track-link ke titik kontak idler dan track-link ke titik kontak roller.Lebih banyak beban berarti lebih banyak keausan pada seluruh sistem undercarriage.

Selain itu, trek yang sempit membutuhkan lebih banyak tenaga kuda dan lebih banyak bahan bakar untuk melakukan pekerjaan tersebut.

Ikuti langkah-langkah berikut untuk menyesuaikan ketegangan track:

• Gerakkan mesin ke depan secara perlahan.
• Biarkan mesin berputar hingga berhenti.
• Tautan track harus berada di tengah roller pembawa.
• Letakkan tepi lurus di atas track dari roller pembawa ke roda idler.
• Ukur kekenduran pada titik terendah.

Lebar Lintasan

Lebar lintasan membuat perbedaan.Pilih jalur yang paling sempit untuk alat berat Anda.Track yang disediakan OEM untuk alat berat Anda dipilih karena dapat mengoptimalkan kinerja alat berat tersebut.Pastikan trek memberikan flotasi yang dibutuhkan.

Track lebar yang digunakan pada permukaan keras akan menambah beban pada sistem link track dan dapat mempengaruhi retensi link pada track karet.Track yang lebih lebar dari yang diperlukan juga meningkatkan tekanan dan beban pada idler, roller, dan sprocket.Semakin lebar track dan semakin keras permukaan bawah track, semakin cepat keausan track tread, link, roller, idler, dan sprocket.

Lereng

Saat bekerja menanjak di lereng, bobot peralatan bergeser ke belakang.Bobot ini berarti peningkatan beban pada roller belakang serta peningkatan keausan track link dan gigi sproket di sisi penggerak depan.Saat mundur menuruni bukit, akan ada beban pada undercarriage.

Hal sebaliknya terjadi ketika bekerja di jalan menurun.Kali ini, bobotnya berpindah ke bagian depan mesin.Hal ini mempengaruhi komponen seperti track link, roller, dan permukaan tapak idler karena beban tambahan diberikan pada komponen tersebut.

Mundur ke atas bukit menyebabkan track link berputar berlawanan dengan sisi penggerak mundur gigi sproket.Ada juga beban dan pergerakan ekstra antara track link dan gigi sproket.Ini mempercepat keausan track.Semua link dari bagian bawah idler depan hingga link pertama yang dihubungi oleh gigi sproket berada di bawah beban berat.Bobot tambahan juga ditempatkan di antara track link dan gigi sproket serta permukaan tapak idler.Masa pakai komponen undercarriage seperti sprocket, link, idler, dan roller berkurang.

Saat mengoperasikan alat berat di sisi bukit atau lereng, beban berpindah ke sisi peralatan yang menurun sehingga menyebabkan lebih banyak keausan pada komponen seperti flensa roller, tapak track, dan sisi link track.Selalu ubah arah kerja pada bidang miring atau miring untuk menjaga keseimbangan keausan di antara sisi-sisi undercarriage.