Injektor Bahan Bakar Caterpillar Seri 35A
Desain Teknik dan Operasi
Injektor bahan bakar ini dirancang berdasarkan arsitektur HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector) atau MEUI (Mechanically actuated Electronic Unit Injector) tergantung pada variannya, yang menawarkan pengaturan waktu dan kuantitas injeksi termodulasi secara elektronik di bawah tekanan tinggi.
Fitur Teknik Utama:
Tekanan Injeksi: Hingga 1600 bar (160 MPa)
Ukuran Lubang Nosel Semprot: Biasanya 0,2–0,8 mm
Konfigurasi Nosel: Lubang tunggal, lubang ganda, pelat lubang (tergantung pada desain kepala silinder)
Resistansi Solenoid: Varian impedansi rendah (2–3 Ohm) atau impedansi tinggi (13–16 Ohm)
Komposisi Material: Baja karbon tinggi dan permukaan aus berlapis karbida untuk menahan siklus tekanan tinggi dan tekanan termal
Kontrol Bahan Bakar: Kontrol solenoid termodulasi lebar pulsa dengan pemetaan bahan bakar yang dipangkas ECU
Desain Teknik dan Operasi
Fungsi dan Peran dalam Kinerja Mesin
Injektor bahan bakar di Seri 35A memastikan:
Pengukuran bahan bakar presisi di berbagai kondisi beban mesin
Atomisasi yang ditingkatkan untuk meningkatkan efisiensi pembakaran
Mengurangi emisi (NOx, PM) melalui pola semprotan yang dioptimalkan
Umur injektor yang diperpanjang melalui rakitan katup jarum dan plunger yang diperkeras
Nomor Bagian dan Kompatibilitas Injektor
| Nomor Bagian Injektor | Kode Pengganti | Mesin yang Kompatibel | Catatan |
| Nomor telepon 7E-8836 | – | 3508A, 3512A, 3516A | Injektor OEM baru dari pabrik |
| Nomor telepon 392-0202 | 20R1266 | 3506, 3508, 3512, 3516, 3524 | Memerlukan pembaruan kode trim ECM |
| 20R1270 | – | 3508, 3512, 3516 | Bagian OEM untuk aplikasi Tier-1 |
| 20R1275 | Nomor telepon 392-0214 | Mesin seri 3500 | Diproduksi ulang sesuai spesifikasi CAT |
| 20R1277 | – | 3520, 3508, 3512, 3516 | Stabilitas kinerja beban tinggi |
